psa与宝马发动机，psa与宝马发动机哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于psa与宝马发动机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍psa与宝马发动机的解答，让我们一起看看吧。

法国PSA集团的发动机技术很牛吗？为什么他们的发动机升国六后动力还增强了？

法系车从来不缺技术，大排量发动机对法系来说应该不是难事，柴油机都有2.0的汽油机弄个2.0也没啥问题，关键是真的研发了大排量汽油机也只能在中国用，法系的大本营在欧洲，欧洲早就过了以大排量为主的时期，除了一些豪车为了与身份匹配用大排量之外，大部分车都是小排量，所以说只为中国研发一款发动机，法系不愿意干。

看到这样的问题，在这里先给大家普及一下汽车知识，现在全国好多已经实行了国六排放标准了，那么国六排放标准到底好不好，今天来告诉大家，国六排放标准虽然尾气排放标准，但是好多国六排放的车辆都是动力减掉的。举个例子例如一台国五排放的和一台国六排放标准的车配置一样，但是国六排放标准的马力肯定是小，最少国六排放标准的车辆动力至少减少十个以上。

关于国六排放标准减动力的事情好多老司机都有体会，这边遇到一个老客户卖掉国五排放的车辆换成国六排放标准的，自己感觉明显的动力下降，说自己后悔买国六排放标准的车辆了，这是从客户口子得知的。其实好多人在买车的时候根本不知道大多数国六排放标准的车辆都已经减动力了，这可以在车辆配置表中看出来的，只是好多人都没有注意罢了。

法国车就是个特例，法国车不但没有减动力，动力反而有所提升，这是好多国六车型做不到的，既然法系车能做的这么完美，那就非常不错了，其实法国车的质量还是不错，大家怎么看法系车型。

我可以确定的告诉你，很牛！[灵光一闪]很多一知半解的车友会告诉你，法系车汽油机万年不变1.6T，比不上主流的都是2.0T的等。然而，除去排量因素，你有没有发现用在国内DS上的低功率1.6T跟低功率2.0T马力差不多，高功率1.6T跟2.0T马力也差不多（标致跟雪铁龙的1.6都是属于1.6T发动机的阉割版）？为什么法系车能把1.6T跟2.0T的参数差不多？答案就是：发动机缸内涂层材料技术！没错，这就是当初宝马要跟PSA联合开发这款1.6T发动机的初衷，要交换这个缸内涂层技术，结果PSA看不上宝马的发动机技术所以不交换！看到这里众多车友：哎呦，卧槽，宝马一豪华车，这么牛逼的发动机技术你还看不上？！吹牛皮吧？！然而事实就是：看不上[捂脸][捂脸]。PSA不缺大排量发动机的研发技术，只是身在法国，主场在欧洲，受到排量限制（跟德国政策不一样，柴油机2.0早上了)！所以呢，PSA就把这款1.6T玩出了花，最低档功率国内主流的1.6T，其次就是DS上的1.6T低功率，再之后是DS上的1.6T高功率，之后还有赛道用的超高功率1.6T（这款发动机已经牛的不行了，拿点过很多冠军）！为什么这么低的排量可以压榨那么高的功率？就是缸内涂层技术，后来宝马没得到这技术，后期双方的合作到期就结束了！所以，千万别觉得PSA汽油机技术不行哦[灵光一闪][灵光一闪]

发动机牛不牛我不知道，我只知道大灯随向转动、气动悬挂、后轮随动转向等等现在看似牛逼的功能都是雪铁龙玩剩下的。

另外我家标致206跑了18万多公里了，高速如果不限速，应该200迈没问题。

1.6T发动机是和宝马汽车一起合作的，连续三年获得欧洲发动机大奖赛冠军，国内很多人对汽车非常业余，只是以为数值大大的肯定比数值小的发动机有力，其实这是很大误区，法国标致造车方面绝对是大拿，高傲是需要本钱的

这是战略上的虚晃一枪，从技术上来讲，发动机升级国六，因为排放更严格，以及尾气净化过程的原因，动力确实会稍微降低一些！但是采用一些增强动力系统新方法，就能抵消损失的动力，而且还能有更大一些的动力。例如法系车涡轮增压发动机，国五只有进汽vvt，而国六就增加了排气端的vvt，增加了气门的可连续升降程控制系统，涡轮增压控制系统由机械，改为电子控制，这样会更精确，更稳定！这些都是增加发动机的动力的措施，而且减少燃油消耗！

到此，以上就是小编对于psa与宝马发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于psa与宝马发动机的1点解答对大家有用。