发动机气门顶杆哒哒响，发动机气门顶杆哒哒响怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机气门顶杆哒哒响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍发动机气门顶杆哒哒响的解答，让我们一起看看吧。

气门顶杆响怎么办？

1、气门漏气响：位置一般在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，需要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；

2、气门敲击响：在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，发动机标准数据重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件，气门弹簧若折断，应及时更换；

3、气门座响：座圈脱落，气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

当气门顶杆发出噪音时，可能是由于以下原因引起的：

1. 摩擦不良：气门顶杆和其他部件之间的摩擦不正确导致噪音。这可能是由于缺乏润滑或需要更换磨损的组件。

2. 弹簧失效：如果气门弹簧失效，气门顶杆可能会发出噪音。弹簧可能松弛或损坏，并导致气门顶杆的不稳定。

3. 气门杆密封件磨损：如果气门杆密封件磨损，可能会导致气门顶杆产生噪音。这通常发生在高里程的车辆上。

要解决气门顶杆噪音问题，可以考虑以下措施：

现代气门顶杆哒哒响？

1、气门漏气响：位置一般在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，需要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；

2、气门敲击响：在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，发动机标准数据重新调整好气门间隙。若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件，气门弹簧若折断，应及时更换；

3、气门座响：座圈脱落，气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

主要原因是由于零件过度磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、挺柱磨损。现在大部分发动机都采用液压式挺柱，主要用于自动调整气门机构因磨损产生的间隙，液压挺柱自动调整功能是通过机油压力实现的。当零件磨损过度，超过自动调整的限度，就会产生气门响;液压挺柱的故障，自动调整功能失效也会导致气门响。　　气门响主要是机械方面的原因造成，由于液压挺柱自动调整间隔功能是通过机油压力实现的，所以气门响就有可能跟机油相关：　

　1、机油量不足　　当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响。　　2、更换机油时，空气进入油道　　在放机油时，油道内的机油会被排空，空气随之进入油道，当启动发动机时，空气就有可能进入液压挺柱而造成气门响。这种情况，在发动机正常运转一段时间后，空气会被排掉，气门响的现象可以自动得到消除。　　

3、油道有油泥积碳　　发动机工作时，机油会在液压挺柱里循环流动，当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响。　　　　

在机油方面避免气门响：　　1、更换车主保养手册规定质量等级和粘度规格的机油　　2、根据车主保养手册规定的保养周期和机油性能及时更换机油　　3、在保养间隔期内，定期检查机油量

到此，以上就是小编对于发动机气门顶杆哒哒响的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机气门顶杆哒哒响的2点解答对大家有用。